Durant les deux jours d’essais à Jerez, Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) disposait d’une nouvelle moto et a retrouvé son chef mécanicien dans le box. Bien que la météo capricieuse ait empêché un shakedown complet, les premiers indicateurs vont plutôt dans le bon sens au sujet de la ZX-10RR version 2026.

UN PAS DANS LA BONNE DIRECTION : « J’ai senti une petite différence sur le package aéro par rapport à l’an dernier »

Après avoir coupé et rechargé les batteries, le Texan trépignait d’impatience de lancer sa saison 2026 et de découvrir la ZX-10RR Ninja nouvelle version. Jerez était l’occasion idéale, mais la pluie du premier jour a perturbé son programme. Si le jeudi a offert une fenêtre vers midi sur une piste séchante, Gerloff s’est contenté d’un total de 49 tours avec un meilleur chrono en 1'40.445 pour se classer 11e. « C’est vraiment dommage, a-t-il regretté. J’attendais depuis deux mois de venir ici et de piloter cette nouvelle moto. J’avais vraiment hâte, mais la météo a été horrible tout du long. Frustrant pour moi et pour toute l’équipe. Au final, on a fait 20 tours sur le “presque sec”. Sinon, c’était moitié mouillé, moitié sec, c’était piégeux, et beaucoup sont tombés au virage n° 5. Heureusement, on est restés sur nos roues. J’ai senti une petite différence au niveau du package aéro par rapport à l’année dernière. C’était positif. Mais au final, pas assez de tours pour avoir un feeling complet. On a encore besoin de plus de temps. »

FEELING SUR L’AVANT : « J’avais l’avant un peu plus planté au sol, et c’est ce qu’on espérait tous »

L’amélioration la plus significative de la nouvelle Kawasaki est l’ajout d’ailerons sur les flancs du carénage pour offrir plus d’appui. Le manque de feeling avec son pneu avant avait gêné Gerloff tout au long de la saison 2025. Désormais, avec sa nouvelle moto, l’Américain a un atout dans sa manche. Il doit juste espérer une meilleure météo pour en tester le potentiel. « J’avais l’impression de mieux tourner dans les courbes rapides, a-t-il analysé. J’avais l’avant un peu plus planté au sol, et c’est ce qu’on espérait tous. C’est une bonne chose, mais on doit savoir ce que ça donne quand il fait plus chaud et que la piste a moins de grip. Car si la piste a plus de grip que l’an dernier à cause des températures plus basses, je vais mieux tourner de toute façon. C’est comme essayer d’éliminer les variables pour s’assurer qu’on progresse vraiment. Pour l’instant, je pense que c’est le cas. C’était le point le plus important. Je n’ai fait que 20 tours, et disons six tours de sortie et de rentrée, donc ça ne compte pas vraiment. Je n’ai pas eu beaucoup de temps pour faire des comparaisons. On a seulement utilisé le nouveau package aéro jeudi. On n’a pas pu comparer l’ancien et le nouveau. On est encore dans le flou sur pas mal de choses. »

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